Not Found

The requested URL was not found on this server.


Apache/2.4.51 (Unix) Server at adblockrecovery.ru Port 80

3 причины, почему умный водитель не купит Toyota Highlander

Судя по отзывам владельцев Toyota Highlander, покупка этого автомобиля – далеко не самое умное решение, которое может прийти в голову человеку, имеющему на руках 3,5 млн рублей. Казалось бы, данное утверждение – полный бред, но давайте разберемся детально и проанализируем рынок.

Чем хорош Хайлендер

Итак, основное и самое главное преимущество полноразмерного кроссовера от Тойоты – это возможность без проблем проехать, как по обычной дороге, так и по бездорожью. Вы можете полностью загрузить автомобиль под завязку, посадив в него членов большой семьи и уложив их вещи.

Тойота Хайлендер — классический внедорожник

Фактически автомобиль представляет собой дом на колесах, который оснащен всем необходимым, начиная от движка на 3,5 л, работающего на бензине с приличной мощностью и разгоном до сотни всего за 8 секунд, и заканчивая подстаканниками, да шторками на окнах.

Меломаны по достоинству оценят мультимедийную и аудиосистему

Бонусом ко всему идут три ряда кресел, обшитые натуральной кожей, а также мультимедийная и аудиосистема, которой позавидуют многие меломаны. При надобности все эти кресла можно сложить, увеличив объем багажника так, что он превратится в мини вариант однушки. Казалось бы, все прекрасно, тем более, что в последнем поколении Toyota Highlander по отзывам экспертов стала легче и ест немного меньше. В чём же тогда причина низких продаж?

Увеличение багажника в объеме за счет ряда сидений

Сколько стоит автомобиль новой версии 2020 года

Новый кузов Тойоты Хайлендер, который был показан на фото и появится на рынке России уже в начале 2020 года, не может не впечатлять своей ценой. В базовой комплектации 7-местная машина стоит 3,5 млн рублей. Это в чистом виде без дополнительных трат в виде КАСКО и прочего. Казалось бы, именно цена отпугивает клиентов. Все-таки 3,5 млн. за раму длиной 4,8 м – это не шутка.

Читайте также:  Какие автомобили уже подорожали в марте и на сколько
Toyota Highlander кожаный салон 7 мест

Однако эксперты резонно замечают – купить полноразмерный SUV за цену меньше 2 млн в принципе невозможно. Подобные низкие ценники можно найти только у представителей корейского и китайского автопрома. Немцы, японцы и американцы в этом плане ценят себя намного больше.

Человек, который решает купить подобный кроссовер, прекрасно знает, какие расходы предстоят, и такая цифра его не пугает.

Премиальный аналог Хайлендера

Если дело не в миллионах, значит, причину следует искать в другом. Что собой представляет Toyota Highlander? По сути, это младший брат премиальной версии Лексуса. Следовательно, автомобиль по своим показателям должен немного не дотягивать до моделей из премиальной линейки.

У Лексуса есть дорогостоящий аналог полноразмерной Тойоты – это Lexus RX L с базой, удлиненной до 5 м. Стоит он немного дороже. Если брать Хайлендер в максимальной версии, стартовая комплектация RX L обойдется всего на 300 тысяч дороже. И это при условии, что нужен именно семиместный автомобиль. Если парочка сидений вам ни к чему, то полноприводный вариант Lexus RX с базой 4,8 м обойдется в 3,48 млн.

Lexus RX — 5-местный аналог Хайлендера
За эту сумму вам полагается 2-литровый движок с турбонаддувом, который выдает тот же крутящий момент, что и Хайлендер и практически одинаковое число лошадок. Разгоняется он при этом на несколько секунд резвее.

По мнению специалистов, столь странная картина является итогом непродуманной ценовой политики компании, поскольку в странах США и Европы отрыв цен существеннее и продажи того же Хайлендера в своем классе идут намного лучше, чем в России.

7-местный Лексус всего на 300 тысяч дороже

Какие еще есть нарекания у водителей

Те же, кто все-таки рискнул и приобрёл SUV от Toyota, говорят всю правду без купюр и смело отмечают недостатки, поясняя, что ожидали от автомобиля большего.

Самым слабым звеном владельцы называют подвеску. У одних она начинает стучать спустя три месяца после покупки авто, другие, говоря об этом узле, называют критическим пробег в 100 тыс. км.

[totalpoll id=»8198″]

Читайте также:  Заморское счастье. Как купить автомобиль за границей?

Новую версию уже оценивают не лучшим образом. Производители анонсировали, что представили потребителям облегченную версию подвески и кузова, которые будут способствовать меньшему расходу топлива. Однако теперь внедорожник не производит впечатления надежного. Металл кажется уж больно тонким и хлипким.

Владельцы Хайлендера поголовно жалуются на подвеску автомобиля

Заключение

Судя по отзывам владельцев, Тойота Хайлендер – не самый лучший вариант полноразмерного кроссовера.

  1. 7-местный Лексус с увеличенной рамой стоит всего на 300 тысяч дороже.
  2. Версия Lexus RX с полным приводом и схожими характеристиками скорости и мощности мотора обойдется дешевле Хайлендера.
  3. Слабым местом новой модели Тойоты названа подвеска. Перебирать ее приходится уже на 100 тысячах пробега.
  4. Облегченная рама и кузов оказались итогом уменьшения толщины металла. Это существенный минус, из-за которого автомобиль не производит впечатления надежного внедорожника.

А вы считаете оправданной цену на Хайлендер?

Как вам статья? 

Сергей
Сергей
Возможно мы знаем ответ
Задать вопрос
Рейтинг
( Пока оценок нет )
"Mycary.ru" - Портал для автомобилистов
Комментарии: 32
  1. Иванов

    Нет. Сейчас китайцы делают ничуть не хуже. Переплачивать за бренд вообще не вижу смысла.

    1. Мимо проходил

      Для того чтобы делать выводы о том, что Рекс, особенно короткий, более выгодная покупка чем Горец, автору как минимум нужно вчитаться в технические особенности этих двух внешне похожих автомобилей, а ещё лучше посидеть у них в салонах, чтобы понять их различия. Кроме того автор почему то не учитывает существенно различающийся транспортный налог на двигатель 3,5. В общем вся статья характеризует автора как не компетентного человека, рассуждающего о вещах на которые у него нет денег. Если бы у меня в подчинении обнаружился бы такой работник, то до своего увольнения я бы ему даже извлечение скрепок из бумаг перед их уничтожением не доверил…

      1. мимо не прошел

        У хайлендера в кузове с 13г., 249 л.с. соответственно и налог выходит в пределах 10-13т.р. в зависимости от региона

      2. MiGil

        Автор не компетентен. Какая рама, какая база 4,8 м? Почему фото рав4, в начале этого жалкого опуса ?

    2. Александр

      Автору надо было проехать км 300-500 на этом автомобиле и он никогда не написал этот бред. Машина отличная! До лексусов действительно немного не дотягивает (высокая цена обслуживания и эксплуатации), но это вполне комфортабельный и удачный автомобиль, который прослужит долго без поломок( привет китайцам, корейца, да и большенству немцев).

      1. Влад

        Согласен полностью.

    3. Андрей

      Автор статьи абсолютно не компетентен, сам являюсь владельцем хейлендера 2014 года, машина мне нравится очень надёжная как впрочем все тойоты. Проблем с подвеской нет!

    4. Саша

      у тебя хоть одна то машина была))) автоэксперт )))

    5. Петя

      Как можно сравнивать Авто только по картинке? Хайлендер ещё не поступил в продажу, а кострюгеловый его обгадил!)

    6. Роман

      «Иванов», китайцам до Тойоты, как от тебя — до Пекина, «раком»… есть все основания полагать, что китайцы такого уровня как качество японских авто — никогда не достигнут… и не только они…

    7. Сергей

      Что за чушь? Лексус RX и Хайлендер — это ягодки разных полей. Нет никакой рамы в Хайлендер. Он сделан на базе Камри. А проблемы с подвеской, как раз и вытекают отсель: вес в сравнении с Камри вырос, а тележка одна и та же. А Рекс, при схожей архитектуре, абсолютно другой. А невыгодная покупка — это как раз позиционировать себя в полупремьере, но в Штатах, и ценовая политика у них давно уже далека от реальности. Я лучше за эти деньги возьму Мазду СХ9 или Ниссан Мурано.

    8. Влад

      Вы народ то не смешите….. Если купили себе китайца, это значит, что он лучший ТОЛЬКО ДЛЯ ВАС.

  2. Игорь

    А что, хайлендер рамный стал ?

  3. Сергей

    Я бы взял TOYOTA FORTUNER. аналог Lexus NX 300 (Лексус Нкс 300) Стоимость ниже,разница не велика. Тут кто то про китайцев говорит что они хорошие…….. Через три -четыре года китаец протыкается пальцем. Тойота и лексус служат десятилетиями. И почти не теряют в цене. Попробуйте продать трех -четырех летнего китайца.

  4. Александр

    Или был новый апгрейд у Хая или авто перепутал фото салона с РАФ4.
    Так же заявление, что 7-ми местный Лексус на 300 тыс. дороже, не верно. Ценник Лексуса RX L от 4.3 млн., разница почти миллион. Утоняйте информацию, писака.

  5. мимо не прошел

    Хайлендер хороший кроссовер и с подвеской у него все в порядке, продажи данного авто погубил кризис 14года. Вплоть до 15 года его можно было купить у оф дилера за 2-2,3 млн, за эти деньги он хорошо пользовался спросом, но т.к. курс доллара взлетел до небес, а производится он в США, то и его цена увеличилась в 2 раза, что и прекратило их продажи. Затем производителю удалось снизить цену но не так существенно как было до кризиса. В итоге за 3,5млн мало кто рискнет его купить.

  6. Денис

    Удивительно непривлекательные, если не сказать, — чудовищно выглядящие — Тойоты и Лексусы. Где же обучают такому, с позволения сказать, дизайну?

    1. Петя

      в Японии

  7. Squab

    Не о чем))) какая рама в хайлендере? Очередной бред,лишь бы написать …

    1. Тойота Центр Рублёвский

      Абсолютная чушь, автор решил попиариться, не затруднив себя даже в подборе фото Хайландера ( изображен РАВ4)

      1. Александр

        Просто дорогой по налогам, расходу топлива, зап. частям, ТО, эксплуатации автомобиль. ПРОСТО ДОРОГОЙ!

  8. Андрей

    Автор статьи абсолютно не компетентен, сам являюсь владельцем хайлендера 2014 года, машина мне нравится очень надёжная как впрочем все тойоты. Проблем с подвеской нет!

  9. Буш

    Владею Хайлендером с 2014 года. Аффтор понятия не имеет, о чем пишет.
    1. О какой натуральной коже в салоне вы пишете? Искусственная кожа, причем далеко не высокого качества.
    2 Слабое ЛКП кузова.
    3 Детская болезнь- периодически перегружается ЖК дисплей.
    4 Отсутствуют амортизаторы капота, комплектуется «кочергой»
    И что касаемо цены. Он как стоил 70 тыс. долларов, так и стоит. А то что всю страну обобрали в 2014, задрав доллар в 2 раза, так это не японская проблема.
    А в остальном, прекрасная маркиза, все хорошо, все хорошо!

    1. Петя

      Пять лет владеешь и плачешь?? Купи ваг, Мерседесам или бмв, и капиталь мотор и кпп каждые 3 года. А потом через 5 владения( перед очередной капиталкой) продай 1/3 стоимости от покупки. Или ты хайлендер с хавалом китайским перепутал? Дк тебе на китайские форумы, там мечтатели пишут что зачем переплачивать за нормальные Авто если есть китайцы?

    2. Василий

      СОГЛАСЕН ЭТО НЕ ЦЕНА ДОРОГАЯ, ПРОСТО ВАС ОБОКРАЛИ В 2014 ГОДУ СДЕЛАВ КУРС РУБЛЯ ПО КОТОРОЙ ВЫ ПОЛУЧАЕТЕ ЗАРПЛАТУ В 2 РАЗА МЕНЬШЕ. ТО ЕСТЬ ВЫ ПОЛУЧАЛИ ЗАРПЛАТУ, А ТЕПЕРЬ ВАМ ПЛАТЯТ ТОЛЬКО ПОЛВИНУ

  10. Александр

    Автор настолько «знаток» хайлендера, что даже фотографию рав-4 в статью вставил. Текст — вообще бред. Особенно порадовало и сравнение Хая и RX.

    P.S. Не пишите о том, в чем вообще не разбираетесь.

  11. Рошфорсон

    Автор-безграмотный идиот.Называть Фортунер,сделанного на раме пикапа Хайлакс,аналогом Лексуса NX,сделанного на платформе РАВ 4.Новый РАВ выдаёт за будущий Хайлендер.И откуда у Хая рама?И где обещаный детальный анализ рынка?Всё ограничилось слабыми сравнениями с Лексусом.

  12. Андрей

    Автор пишет полную чушь и бред сивой кобылы !!! Человек который не в теме вообще ! Написать заказную статью это одно а написать что то реальное хотя бы по отзывам владельцев это совершенно другое ! Ни каких нареканий на авто нет !!! Хайлендер гибрид модель 2008-2010 . Пробег 185 000 . Другим автопроизводителям нужно ещё поучится что бы такие надежные и комфортные автомобили делать

  13. GERIX

    Любой умный водитель не купит любую тойоту. Есть альтернативы аналогичные на много дешевле а иногда и лучше. Как например раф 4 проигрывает почти по всем параметрам тигуану, при этом тигуан дешевле на пол миллиона.

  14. Микаил

    Я 6 лет отьездил на хейлендере, машина отличная но есть проблема, после 100000 пробега накрывается двигатель т.е. 1, 3 и 5 цилиндр, у меня после 127000, и я знаю 13 владельцев Хейлендера с такой же проблемой, машина 2011 г. 3.5, я скрывал двигатель 2. 4. и 6 цилиндры были в порядке, говорят проблема из за воздушного фильтра, а есть ли такая проблема на машинах 2014 года и далее я не знаю.

    1. Константин

      Мой Хайлендер 2011 года, купил с 0 , сейчас пробег 205000 проблем никаких, езжу машиной очень довоен, менять не собираюсь, да на 120000 перебрал подвеску + большое техобслуживание около 80000 руб обошлось, подвеску пришлось перебрать после поездок по разбитым дорогам, считаю эту сумму небольшой один раз за 5 лет потратил на все обслуживание, а остальном траты только расходники. По кузову нареканий нет, на задней двери под молдингом началась коррозия, вовремя заметил, подкрасил, под молдинг подложил прокладочку. Короозии на кузове нет, один раз в два года делаю полировку кузова 15000 руб и как новая!

  15. Сергей

    Купи себе Тиграна и узнаёшь что такое найлендер.

Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!:

Adblock
detector