Не так давно стало известно: выпуск моделей Lada Vesta с АМТ будет прекращен. В сентябре этого года Ив Каракатзанис – президент АвтоВАЗа с 1 июня 2018 года — официально подтвердил данную информацию в рамках интервью для телеканала «Россия-24».
Что взамен?
В ближайшее время поклонникам отечественного автопрома стоит ожидать выхода новой модели: Lada Vesta с CVT.
Большинству водителей, а также любителям газовать на светофорах такая замена понравилась. Известно, что будет использован вариатор японской фирмы Jatco, который используется в таких автомобилях, как Peugeot, Renault, Mitsubishi, Nissan, Citroen и прочие.
Интересно: Рекомендации по выбору зимней резины на Лада Веста СВ Кросс
Из несравненных плюсов вариатора CVT стоит отметить его умение плавно изменять передаточное отношение в широком диапазоне. Для многих это является весомым критерием. Этот же вариатор ставят на XRAY Cross, Kaptur и Renault Stepway.
Некоторые опасаются, что вариатор будет слабоват для тяжёлой Vesta. Однако в АвтоВАЗе заверяют – это будет достойная замена, ведь Vesta с автоматической коробкой передач категорически не понравилась пользователям. Этот факт наглядно подтвердила статистика. С января по август 2019 года удалось реализовать всего 9% подобных комплектаций от общего количества продаж.
Статистика
Тот факт, что Lada Vesta выпускается с 2015 года, говорит о том, что это одна из наиболее популярных линеек АвтоВАЗа. Но вот с автоматом вышел прокол. За первые 4 месяца 2018 года были проданы 32 119 автомобилей серии Lada Vesta.
Только представьте – за 1 месяц (апрель 2018 год) было продано 7786 автомобилей всей линейки Lada Vesta. Количество проданных машин в 2018 году этой же линейки, но с АТМ составило всего 6678 штук за целых 8 месяцев.
А вот что говорит вся статистика продаж универсалов Lada Vesta SW в цифрах:
- Cross — 60%;
- Comfort — 29%;
- Luxe — 11%.
Известно, что в России продажа легковушек с автоматической коробкой передач составляет чуть более 58% от общего объема. А у таких моделей, как Hyundai Solaris и Kia Rio этот показатель составляет приблизительно 73–74%.
Что касается сочетания двигателя и трансмиссии, тут у автолюбителей вкусы также сильно разнятся:
- На первом месте механическая коробка передач (МКПП) и двигатель 1,6 л. с. – популярность 63%.
- Второе место занял двигатель на 1.8 л. с. с МКПП – 20%.
- На последнем месте автоматическая коробка передач (АМТ) – всего 17%.
Несмотря на столь негативную реакцию общественности на АМТ у Vesta, отказываться от неё полностью в АвтоВАЗе не собираются. По официальным данным автомат останется в серии Lada Granta.
Интересно:Lada Granta: слабые места лидера продаж на российском рынке
Чем именно не угодила АМТ
Вот что говорит по этому поводу в комментариях один из экспертов-критиков на официальном сайте Lada:
«Всё недоработанное и выходит с приличным опозданием. Авторынок на месте не стоит, конкуренты предлагают достойные альтернативы с автоматом и вполне себе качественным мощным двигателем. АвтоВАЗ пока такое сочетание предложить не в состоянии. Нечего и удивляться, что у других компаний доля с АТМ равна более чем 70%, в отличие от тех же 9% у отечественного производителя АвтоВАЗа. Знающие толк не будут брать недоработанный продукт за 800 000 рублей, когда есть предложения гораздо прочнее и надежнее, пусть слегка и подороже…».
И действительно, что тут ещё скажешь – соотношение цена-качество никакое. Многие жалуются на сильные вибрации при трогании, усиливающиеся по ходу эксплуатации, и прочие моменты.
А вот что думают всё те же пользователи по поводу того, что из производства у Lada Vesta пока не выведено, но тоже нуждается в доработках:
«Порой на ум приходит мысль, что от движка 1.8 тоже могут отказаться, т.к. масложор не одолели, а безвтыковые поршни так и остались на уровне обещаний. Так или иначе, вариатор будет только с мотором Ниссана: HR16DE, для движков 21129 и 21179, если они будут выпускаться, остается только МТ».
[totalpoll id=»5982″]
Автолюбители делятся мнениями друг с другом для того, чтобы при очередной покупке не попасть впросак, и при случае грамотно потратить время и деньги.
Как вы думаете, вариатор будет пользоваться у потребителей большей популярностью, чем АМТ?
Как вам статья?
