Чем новая Тойота Рав 4 пятого поколения разочаровала автомобилистов

Новая Тойота Рав 4 пятого поколения уже была презентована российским потребителям. Однако у многих молодых автомобилистов машина вызывает массу нареканий. Пользователи отмечают, что не хотят покупать этот автомобиль за такую цену, при этом приводят вполне убедительные аргументы. Выясним, что же не нравится целому ряду потенциальных потребителей и реальных владельцев.

Автомобиль для пенсионеров

Это клеймо стоит на всех RAV4 уже не один год. Подобных эпитетов кроссовер удостоился, благодаря характеристикам управляемости. Разгоняется он довольно-таки медленно, выдавая сотню за 9,8 секунды.

По отзывам автолюбителей, разгон оставляет желать лучшего

Комбинации моторов и коробок также не впечатляют автомобилистов, которые все еще надеются на развитие модельного ряда японских Рав 4 в плане мощности и управляемости.

Исходя из официальных презентаций и судя по обзорам специалистов, из года в год концерн сопровождает данную модель двигателем на 2 – 2,5 л в связке с вариатором или АКПП теперь уже на 8 ступеней.

Именно к версии с вариатором больше всего нареканий. Владельцы поясняют: из-за него машина становится нежной и не подходит для длительной динамичной езды или буксировки других авто.

Реакцию на изменение скорости, например, при резком ускорении, автомобиль выдает неадекватную. Он может дергаться, или, напротив, показывать нужную мощь в момент, когда водитель уже перешел на снижение скорости.

Нюансы с коробкой передач

Судя по отзывам о новом Рав 4 пятого поколения, оставленным американскими потребителями, коробка передач – это еще одно больное место модели.

У RAV4 пятого поколения специалисты не видят проблем с КПП

Примерно после 3 000 км пробега во многих авто появляются посторонние звуки во время движения на низких скоростях. По ощущениям водителей, КПП начинает стучать и дребезжать. Специалисты сервисных центров утверждают, что с технической точки зрения с автомобилем всё в порядке, и как убрать сторонний звук — они не знают. Официальные дилеры не считают это проблемой.

Читайте также:  Лимитированная серия Mitsubishi Pajero станет прощальным подарком для россиян от концерна

От российских владельцев подобных жалоб пока не поступало, хотя старт продаж был объявлен еще месяц назад, и вполне вероятно, что нарекания еще будут.

Используемые материалы

Претензии есть и к внутреннему оснащению. В версии Рав 4 пятого поколения по цене 2,6 млн рублей салон обтянут искусственной кожей. В базе и вовсе идет ткань. Подобными материалами славятся автомобили классом ниже. О неважном качестве отделки свидетельствуют жалобы водителей на неприятный запах.

В базовой комплектации салон обтянут тканью

Шумоизоляция также оставляет желать лучшего. Эта претензия со стороны водителей внедорожника остается неизменной уже многие годы.

Преданные поклонники данной марки предпочитают дорабатывать её самостоятельно. В таком случае к начальной стоимости авто стоит прибавить еще 30 – 40 тысяч рублей.

С учетом того, что автомобиль по статистическим данным – одна из тех моделей, которые спустя 3 – 5 лет теряют в стоимости меньше остальных, это может быть целесообразным.

Есть вопрос и к качеству металла. Сам производитель поясняет: кузов был сделан из алюминиевых пластин. Сделано это в угоду ЭКО-требованиям, а также с целью уменьшения расхода топлива. По ощущениям владельцев, металл все же оказался очень тонким и в плане безопасности вся надежда остаётся только на подушки.

Кузов автомобиля сделан из алюминия

Официальные дилеры заявляют это не так – модель набрала максимальные 5 из 5 возможных баллов по показателям краш-тестов.

По результатам испытаний, кроссовер показал себя отлично

Ценовая политика

Что касается претензий в плане ценовой политики, Тойота по большому счёту не сильно меняла ценник. Однако из-за курсовой разницы автомобиль еще несколько лет назад автоматически стал дорогим для многих россиян.

В этом плане минусов к стоимости и добавляет ТО. Его нужно проходить каждые 10 тысяч, согласно регламенту. Как говорят владельцы японской Мазды, разница в цене получается приличной. Обслуживание последней модели обходится примерно в 2 раза дешевле, чем кроссовера от Тойоты.

Читайте также:  Хендай Соната 2020 года: старт продаж в России и характеристики
В Питере запустили производство нового кроссовера пятого поколения RAV4
Осенью 2019 года руководство компании заявило, что новое пятое поколение Toyota RAV 4 будет собираться на заводе в Санкт-Петербурге. Выпущенные с конвейера машины будут отправлены не только на рынок России, но и Европу. Впрочем, существенно на итоговую стоимость география сборки не повлияет.

Мультимедиа и прочие примочки

Тех, кто любит технологическую начинку, новая модель разочарует. Она практически ничем не отличается от предыдущей версии. И экспертов, и потенциальных владельцев смущает расположенный на центральной консоли монитор, сделанный в виде планшета.

Другие недостатки:

  1. Качество отображения на его экране оставляет желать лучшего.
  2. Он странно смотрится по соседству с аналоговыми кнопками.
  3. Девайс совершенно не гармонирует с остальной геометрией салона.
Монитор не гармонирует с общим дизайном передней панели

Блок управления стеклами и зеркалами не оборудован подсветкой. Это мелочь, но владельцы все-таки жалуются.

Также среди минусов пользователи отмечают отсутствие в топовой версии люка и панорамной крыши. Это видно даже по фото. В то же время в Volkswagen Tiguan аналогичной стоимости они имеются.

[totalpoll id=»8490″]

Какие есть альтернативы

Как отечественные, так и западные водители, критикуя RAV4, попутно отмечают потенциальных конкурентов японского концерна, которые по их аргументации все-таки лучше. Среди достоинств альтернативных моделей автомобилисты отмечают экономичность, эргономику и технологичность.

В качестве вариантов замены они обозначают:

  • Hyundai Santa Fe;
  • Mazda CX-5;
  • Nissan Х-Trail;
  • Volkswagen Tiguan;
  • Subaru Forester.
Альтернатива кроссоверу RAV4 — Nissan X-Trail

Заключение

Новая Тойота Рав 4 пятого поколения, по отзывам водителей, имеет ряд недоработок. В перечне жалоб:

  • плохая управляемость;
  • низкое качество шумоизоляции;
  • недорогие материалы отделки;
  • проблемы с коробкой передач;
  • высокая цена.

А, по-вашему мнению, есть ли реальная альтернатива Тойоте Рав 4 по цене и характеристикам?

Как вам статья? 

Сергей
Сергей
Возможно мы знаем ответ
Задать вопрос
Рейтинг
( Пока оценок нет )
"Mycary.ru" - Портал для автомобилистов
Комментарии: 14
  1. Лемешов

    Тигуан. Он и смотрится солиднее и в плане мощности/скорости резвее будет.

    1. Виктор

      А зачем сравнивать с Тигой на 220 коней. Сравните с той же турбой на 145.А то постоянно сравниваете с более высокой комплектацией и ахаете. Кстати поздравляю,Тига подорожала до 70тыс на самые ходовые комплектухи. Завлекуха закончилась,начались будни бизнеса.

      1. Ольг

        Разочарование полное. Тиг куда лучше-я понимаю,за что плачу деньги,я вижу и ощущаю-от салона до езды. Экономия Тойоты…и продолжать не буду. Из япов куда лучше Мазда.

      2. игорь

        даже если сравнивать с тигуаном 1.4 tsi. RAV 4 БЛИЗКО НЕ СТОЯЛ И ПО ДИНАМИКИ И ПО УПРАВЛЯЕМОСТИ И ПО КОМФОРТУ. САМОЛЕТ

    2. Андрей

      На днях взял RAV 4 на механике. Да всё нормально и разгон хороший, и движок слышно только когда заводишь. Управьяемость замечательная! Недавно на сотне или более несколько машин сразу обогнал, довольно резко переходя из полосы в полосу. Теперь вот жду штраф…)
      Только вот смущает одно. При повороте ключа в предпусковое состояние возникает надпись: «Не готов к движению»! Не опасно ли ездить на таком авто? Представитель оф.дилера в Ярославле сказал, что типа фигня и заявку не принял. Может пора жизнь застраховать?

  2. Эмиль

    Не понимаю зацикленности на этих японцах. С учетом того, что собираются по всему миру уже, традиционного японского качества ждать уже не приходится.

    1. Игорь

      Качество в надежности, и долговечности , поэтому и цена держится на б/у.

  3. Виктор

    Как говорится,на вкус и цвет… По мне так гораздо интереснее предыдущего РАВа,тоже эксплуатируется в семье. Рулится помягче,подвеска вообще космос, да мультяшка не вдохновляет,но есть возможность сделать под себя. Катаюсь на вариаторной двушке,как и предыдущая. Движок поинтереснее как и сам варик с первой и задней зубчатыми передачами. Трогается поувереннее,но коротковата,быстро переходит на варик. Дальше как троллейбус. В салоне потише и уютнее. Удивили передние крылья. Арки наполовину. Вторая половина подкрылок с шумкой. Невесомый капот из алюминия,электропомпа. Перечтслять можно много. Да,не для молодежи. А я и не молод. Зато экономия по налогу. Кстати движок зажат у нас. В Европе двушка 175 коней. Есть на чем зажечь. Да и затюнить можно желающим.

  4. Сергей

    Nissah X-Trail , однозначно

  5. Врач

    Если акпп там проблемная,то вся надега тойоты это фейк,сегда брал тойоту за надежную связку(акпп +двс)…впервые за 12 лет я не стал покупать этот авто,ну,во-первых я не вижу его дизайн вообще,во-вторых алюминевый передок и крышка багажника-это не на долго,уже есть отзывы,где встречной гравий просто рвет контур капота спереди над фарами,есть случай,где шипом просто насквозь пробило капот,это не сказки,это реаль,мало того люминий,еще и тонкий…днище этого рава вообще не покрыто антигравийкой,просто металл…не стану говорить за шумку,шгу и пр,тк для меня лично это не особо важно…вообщем тойота съэкономила ,как могла,не забыв при этом поднять цену,аж до 2.7 млн,это перегиб…к лету буду менять своего рава 2016г на японца,но то,что рав4-5 к этой замене никаким боком не будет прислоняться-это 100%…

    1. ТАМАРА

      ДОБРЫЙ ДЕНЬ.ПОДСКАЖИТЕ ЖЕНЩИНЕ 66 ЛЕТ….ХОТЕЛА ПОКУПАТЬ РАФ4 5 ГО ПОКОЛЕНИЯ,НО ВОТ ОТЗЫВЫ И ВЫ ПИШЕТЕ ПРО ЯПОНКУ.КАКУЮ ПОРЕКОМЕНДУЕТЕ ???СПАСИБО ВАМ ЗАРАНЕЕ.БЫЛИ У МЕНЯ С САЛОНА КАРОЛЛА,КЭМРИ,ХОНДА АККОРД ….НО ЭТО ВЕДЬ ДА ,ЯПОНКИ….

  6. Dirk

    Ребята писавшие эту статью совершенно не знают как эти автомобили выглядят на подъемнике. Я вам скажу так. Этот кузов очень удачный. здесь производитель отказался от ужасного (говенного) вариатора. в пользу обычному апвтомату! БРАВО МАТЬ ВАШУ! )) без преувеличений. перебрав не один десяток этих равчиков (до рестайл) я вам скажу это не шутка. Также более интересно реализованная система АВД. тормоза выглядят более интересными. и внешне это перестало быть похоже на луноход. Теперь о минусах….. Сев первый раз в машину я вспомнил работу на тракторе на свалке. В салоне пахнет так будто взяли весь пластик со свалки и не помыв спрессовали во всю отделку этого замечательного автомобиля. дверные карты торпеда руль отделка дверных проемов и багажника в конце концов. Если вам, сев в этот автомобиль, захочется бекать не стесняйтесь. все это заслуженно. отдельно хочется сказать о цене. какого фига так дорого подумаете вы, что скажу я? нет. в принципе кажется дорого из-за того что мы мало зарабатываем. верно. япошки сэкономили доверив китайцам сделать из нашего же мусора (который они скупают в виде раздельного сбора мусора)отделку салона и проводку. как же я люблю свою страну. отзыв писал от души. меня поймет каждый

    1. Алекс

      Так то тут вариатор ни куда не делся

  7. Алексей

    Водителям не нравиться толщина металла,поэтому вся надежда на подушки.Ржал не мог.Это как можно определить толщину и качество металла лонжеронов,несущих конструкций и усилителей?Понажимав на крыло,диванные аналитики решили,что она вся такая?Гыыы!

Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!:

Adblock
detector