Зимняя резина – широкая или узкая: что лучше зимой и на какой дороге

Приобретая зимнюю резину, некоторые автомобилисты задумываются о том, какой должна быть ширина колеса в холодную пору. Опираясь на мнение специалистов, разберемся, какая резина лучше зимой – узкая или широкая?

Пятно контакта покрышки с дорогой

Когда шина начинает взаимодействовать с дорожным полотном, это называется точкой контакта. Резина из-за массы автомобиля немного деформируется при движении. Площадь колеса, которая в этот момент соприкасается с дорогой, и будет называться пятном контакта.

Пятно контакта не зависит от торможения автомобиля, но влияет на его разгон. Например, на заснеженной дороге автомобиль будет разгоняться быстрее, если пятно контакта будет меньше, так как покрышка будет «прорезать» снег. Если говорить об асфальтированном полотне, машина наберет скорость быстрее и лучше, если покрышка будет иметь большую площадь соприкосновения.

Итак, от пятна зависит:

• управляемость;
• комфорт в салоне;
• расход топлива.

Ширина профиля

Это расстояние, которое измеряется между двумя противоположными боковыми точками покрышки. Часто люди путают понятия «ширина профиля » и «ширина протектора «. Чем шире профиль, тем, соответственно, шире протектор. Именно от этого показателя напрямую зависит площадь соприкосновения.

Плюсы широкого профиля:

• быстрый разгон и эффективное торможение;
• повышенная курсовая устойчивость;
• улучшенная проходимость;
• привлекательный внешний вид.

Минусы:

• аквапланирование при соответствующих погодных условиях;
• увеличение расхода топлива;
• повышение массы автомобиля;
• дороговизна изделий.

Результаты тестов на снежной трассе

Прежде чем определиться, что лучше – широкая или узкая зимняя резина, стоит обратить внимание на проведенные экспертами тесты.

Широкие модели

На снежной трассе они имеют ряд преимуществ:

• лучше удерживают машину на снегу, не давая ей засесть;
• из-за большого пятна контакта они обладают хорошей курсовой устойчивостью;
• в отличие от узких моделей, широкие меньше проваливаются в снегу;
• характеризуются лучшим сцеплением с обледенелой, а также снежной трассой при разгоне и торможении. Это напрямую связано с составом резиновой смеси. Широкая покрышка сама по себе более мягкая и цепкая.

Помимо преимуществ, присутствуют и недостатки:

• хуже удерживают автомобиль в колее;
• если снег будет рыхлым, резина будет проскальзывать и «захлёбываться». При торможении шины подобны снегоуборочному ковшу. Они будут загребать весь снег под себя;
• из-за худшего отвода снега и воды из-под колеса, появляется повышенное сопротивление качению. Это влечет за собой и увеличенный расход топлива;
• низкий уровень комфорта в салоне. Особенно это связано с низкопрофильной широкой резиной;
• слишком широкие шины легче рвутся из-за трения о диски.

Широкая зимняя резина идеально подходит, если используется преимущественно в городе или на трассе, где регулярно чистят дороги. На обледенелой дороге и асфальте широкие покрышки отлично себя показывают.

[totalpoll id=»6952″]

Узкие модели

Преимущества на снежной трассе:

• меньше подвержены эффекту аквапланирования, так как хорошо отводят воду и снег из-под пятна колеса;
• повышенный комфорт. Это связано с тем, что у данных моделей больше резиновый слой до колёсного обода;
• при рыхлом снеге отлично себя ведут. Не проскальзывают и не сбиваются с колеи;
• по сравнению с широкой резиной, узкая влечет меньший расход топлива.

Недостатки:

• Плохая курсовая устойчивость. Необходимо быть осторожным на трассе, особенно при затяжных поворотах.
• Эстетический вид. Узкие модели покрышек с высоким профилем не выглядят так привлекательно, как оппоненты.
• Выбор узкой резины будет оптимальным, если машина часто выезжает на рыхлый снег, не лучшего качества асфальт, а также снежную кашу. Для малолитражек тоже больше подойдет именно узкая модель.
• Если делать выбор между очень узкой или очень широкой резиной, рекомендуется отдать предпочтение чему-то среднему. Тем более, что у каждого авто производитель с завода указывает допустимые размеры колёс и покрышек, которых необходимо придерживаться.

Итоги тестов на мокрой дороге

Тесты показывают, что для мокрой дороги лучше подойдет узкая резина. Она лучше отводит воду и меньше подвержена эффекту аквапланирования на дороге. В заданных условиях эти шины более комфортны для передвижения.

Ширина профиля на бездорожье

Ответ на данный вопрос очень прост. При упоминании бездорожья, на ум приходят автомобили соответствующего типа, на которых установлены огромные колёса размером от R25 до R32. Именно такие колёса используют не просто так. Они имеют идеальную проходимость на бездорожье, так как повышают клиренс автомобиля и могут похвастать достаточно большим пятном контакта с дорогой.

Подобная резина меньше «замыливается» и отлично держит дорогу как летом, так и зимой. Стоит отметить то, что все колёса указанного радиуса имеют широкие покрышки.

При частой езде по бездорожью лучше ставить покрышки с широким профилем.

Заключение

Ответ на вопрос, какая резина лучше зимой: та, что уже или та, которая шире, достаточно прост. Все зависит от потребностей автомобилиста:

1. Для трассы и города, где регулярно чистят снег, подойдет широкая резина.
2. Если же автомобиль часто выезжает на участки дороги, не очищенные от снега, а также в места, где есть слякоть или рыхлые сугробы, рекомендуется ставить узкую резину.
3. Для малолитражного автомобиля в любом случае подойдет узкий профиль.

А какую резину предпочитаете вы?

Как вам статья? 

Сергей

Возможно мы знаем ответ

Задать вопрос